उत्तराखंड में बनी भारत की सबसे लम्बी रेल सुरंग, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और सीएम धामी रहे मौजूद

रेल मंत्रालय के तहत सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) ने उत्तराखंड में महत्वाकांक्षी 125 किलोमीटर लंबी ऋषिकेश-कर्णप्रयाग ब्रॉड गेज रेल लिंक परियोजना के हिस्से के रूप में, भारत की सबसे लंबी परिवहन रेलवे सुरंग, सुरंग-8 की पहली सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) सफलता हासिल कर ली है। बुधवार को केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी की मौजूदगी में यह सफलता हासिल हुई।

पहली बार टीबीएम तकनीक से बनी रेल सुरंग

आरवीएनएल अधिकारियों के अनुसार, देवप्रयाग सौड़ से जनासू तक 14.57 किलोमीटर लंबी सुरंग को शक्ति नामक अत्याधुनिक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करके खोदा गया, जो भारतीय सुरंग निर्माण के इतिहास में एक ऐतिहासिक क्षण है। यह पहली बार है जब देश के पहाड़ी क्षेत्रों में रेल सुरंग बनाने के लिए टीबीएम तकनीक का इस्तेमाल किया गया है, और इस प्रगति ने 9.11 मीटर व्यास वाली सिंगल-शील्ड रॉक टीबीएम के साथ एक नया वैश्विक मानक स्थापित किया है।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सुरंग के सफलतापूर्वक निर्माण पर खुशी जताते हुए कहा कि उत्तराखंड के विकास की दिशा में यह एक महत्वपूर्ण कदम है। इसने भविष्य का मार्ग प्रशस्त किया है। यह परियोजना राज्य के पर्वतीय क्षेत्रों को रेल नेटवर्क से जोड़ने में मील का पत्थर साबित होगी। 14.57 किलोमीटर लंबी यह रेल सुरंग उत्तराखंड ही नहीं बल्कि पूरे भारत की सबसे लंबी सुरंग है। इस परियोजना से ऋषिकेश से कर्णप्रयाग की यात्रा सात घंटे से घटकर सिर्फ दो घंटे की रह जाएगी। यह सफलता सिर्फ एक सुरंग की कहानी नहीं है, बल्कि एक नए, मजबूत और जुड़े हुए भारत की शुरुआत है।

धामी ने बताया ऐतिहासिक उपलब्धि

धामी ने कहा कि यह सुरंग उत्तराखंड के विकास की दिशा में एक ऐतिहासिक उपलब्धि है। इससे न केवल स्थानीय लोगों के लिए आवागमन आसान होगा, बल्कि क्षेत्र में पर्यटन, व्यापार और आर्थिक गतिविधियों को भी नई गति मिलेगी। प्रधानमंत्री मोदी के नेतृत्व में राज्य में बुनियादी ढांचे के विकास को नई दिशा और गति मिली है।

आरवीएनएल के चेयरमैन और प्रबंध निदेशक प्रदीप गौर ने कहा कि यह सफलता भारत के पहाड़ी राज्यों में कनेक्टिविटी बढ़ाने के सरकार के मिशन में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह सिर्फ़ एक तकनीकी उपलब्धि नहीं है, बल्कि यह आरवीएनएल की तकनीकी दक्षता, दृढ़ संकल्प और कुछ सबसे चुनौतीपूर्ण इलाकों में जटिल बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को निष्पादित करने के लिए जोखिम से बचने की क्षमता को दर्शाता है। इस उपलब्धि के साथ, शक्ति ने न केवल चट्टान को काटा है, बल्कि इसने एक अधिक कनेक्टेड और लचीले उत्तराखंड का मार्ग प्रशस्त किया है।

आरवीएनएल के अधिकारियों ने दी जानकारी

आरवीएनएल के अधिकारियों ने बताया कि टीबीएम को असाधारण रसद और भूगर्भीय चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिसमें मुंद्रा बंदरगाह से 165 मीट्रिक टन घटकों को संकरी हिमालयी सड़कों और पुराने पुलों के माध्यम से साइट तक ले जाना शामिल है। सुरंग टेक्टोनिक रूप से सक्रिय भूकंपीय क्षेत्र IV में भी स्थित है, जिसके लिए परिष्कृत डिजाइन और निरंतर उन्नत भूवैज्ञानिक जांच की आवश्यकता है।

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परियोजना पूरी होने के बाद, यात्रा का समय कम हो जाएगा, दूरदराज के क्षेत्रों तक सभी मौसम में पहुंच बेहतर होगी और उत्तराखंड में पर्यटन और आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा। आरएनवीएल के अधिकारियों ने कहा कि यह चार धाम रेल संपर्क पहल को साकार करने की दिशा में भी एक महत्वपूर्ण कदम है।