रूस के इस खेल से परेशान हुआ अमेरिका, भारत-चीन को मिलेगा फायदा

नई दिल्ली। अमेरिका ने रूस से तेल खरीदने पर भारत पर 25% का एक्स्ट्रा टैरिफ लगा दिया है। भारत ने हाल के दिनों में रूस से तेल खरीदना कम किया है, लेकिन रूस भारत का सबसे बड़ा क्रूड ऑयल सप्लायर बना हुआ है। अमेरिका और पश्चिमी देशों ने रूसी तेल पर बैन लगाया है।

इसे भी पढ़ें- कार्नी के तीखे वार से भड़का अमेरिका, ट्रंप ने कनाडा से वापस लिया ‘बोर्ड ऑफ पीस’ में शामिल होने का न्योता

ईरान को अमेरिका की धमकी

इस बीच, अमेरिका ने वेनेजुएला पर हमला करके वहां के तेल भंडार पर कब्जा कर लिया है और उसे बेचना भी शुरू कर दिया है। उसने ईरान पर बैन और बढ़ाने की धमकी भी दी है। इससे शैडो फ्लीट, या डार्क फ्लीट एक बार फिर सुर्खियों में आ गया है। यह टैंकरों का एक नेटवर्क है जिसका इस्तेमाल रूस, ईरान और वेनेजुएला के बीच बैन तेल ट्रेड के लिए किया जाता है। एक अंदाजे के मुताबिक, इसका साइज़ दुनिया की कुल टैंकर कैपेसिटी का लगभग 18.5% है। इससे इस बिजनेस के स्केल का अंदाजा लगाया जा सकता है।

अरबों डॉलर कमाता है रूस

तेल के इस डार्क गेम में रूस सबसे बड़ा प्लेयर है। डार्क फ्लीट अक्सर पुराने जहाजों का इस्तेमाल करता है, जिनमें से ज़्यादातर पश्चिमी कंपनियों के होते हैं। वे इंटरनेशनल बैन से बचने के लिए कई गैर-कानूनी तरीके अपनाते हैं। इनमें झूठे झंडे फहराना, गलत लोकेशन भेजना, बार-बार नाम बदलना और GPS सैटेलाइट से बचने के लिए ट्रांसपोंडर बंद करना शामिल है। इन जहाजों का ओनरशिप स्ट्रक्चर इतना कॉम्प्लेक्स है कि उनका पता लगाना मुश्किल है। यूक्रेन पर रूस के हमले के बाद से ऐसे जहाजों की संख्या में काफी बढ़ोतरी हुई है। ये जहाज रूस के बाल्टिक और ब्लैक सी पोर्ट से तेल ले जाते हैं, जिससे रूस को हर साल अरबों डॉलर की कमाई होती है।

क्या है फ्लीट का साइज

केप्लर का अनुमान है कि, ग्लोबल शैडो फ्लीट में 3,300 से ज़्यादा जहाज हैं। एक रिपोर्ट के मुताबिक, हाल ही में सिंगापुर के आसपास ऐसे जहाजों की काफी मूवमेंट देखी गई है। ये जहाज अक्सर गैर-कानूनी तेल और मिलिट्री इक्विपमेंट ले जाते हैं। वे आम तौर पर रात में जहाजों के बीच कार्गो ट्रांसफर करते हैं। यह एक्टिविटी अक्सर मलेशिया के तट पर की जाती है। इससे सेफ्टी और एनवायरनमेंट को गंभीर खतरा हो सकता है। इनमें से ज़्यादातर कंपनियों का मालिकाना हक दुबई जैसे देशों से ऑपरेट करने वाली शेल कंपनियों के पास है।

इसे भी पढ़ें- अमेरिका पर मंडराया बर्फीले तूफान का बड़ा खतरा, 14 राज्यों में इमरजेंसी; 16 करोड़ लोगों पर असर की आशंका

कौन होता है जहाजों का मालिक, पता नहीं

एक्सपर्ट्स का कहना है कि, यह पता लगाना मुश्किल है कि इन जहाजों का मालिक कौन है और उनका इंश्योरेंस कौन करता है। अक्सर, वे बंकरिंग में शामिल होते हैं, जो समुद्र में जहाजों के बीच फ्यूल ट्रांसफर करने का प्रोसेस है। इससे यह ट्रैक करना मुश्किल हो जाता है कि जहाज असल में कहां से आया था और तेल कहां से आया था। कभी-कभी, वे तेल मिला देते हैं, इसलिए आपके पास समुद्र में एक शैडो फ्लीट के साथ एक वैध जहाज ट्रांसफर शिप-टू-शिप होगा, और वे तेल को इस तरह मिला देंगे कि यह पता लगाना मुश्किल हो जाएगा कि तेल असल में कहां से आया था।

सेलर और बायर 

रूस और ईरान ग्लोबल मार्केट में तस्करी वाले कच्चे तेल के बड़े सेलर हैं, जबकि भारत और चीन टॉप बायर हैं। केप्लर के अनुसार, 2025 के आखिरी तीन महीनों में, भारत और चीन ने शैडो फ्लीट से लगभग 20% कच्चा तेल खरीदा। S&P की एक रिपोर्ट के अनुसार, चीन ईरानी तेल का सबसे बड़ा बायर है। यह तेल एक अनजान प्रोसेस से चीन पहुंचता है। ईरानी कच्चा तेल ले जाने वाले जहाज अपना माल दक्षिण-पूर्व एशिया के तट पर दूसरे जहाजों में ट्रांसफर करते हैं। ये जहाज फिर चीनी पोर्ट्स की ओर बढ़ते हैं।

रूस-यूक्रेन युद्ध के बाद चर्चा में आया था शैडो फ्लीट

शैडो फ्लीट 2022 में रूस-यूक्रेन युद्ध शुरू होने के बाद चर्चा में आया। पश्चिमी देशों ने रूसी तेल पर बैन लगा दिया। इन बैन से बचने के लिए, रूस ने ऑयल टैंकरों का एक डार्क फ्लीट बनाया। केप्लर के मुताबिक, 2022 में इस फ्लीट में सिर्फ़ 97 जहाज़ थे, लेकिन 2025 के आखिर तक यह बढ़कर 3,313 जहाज़ हो गए। पिछले साल, इस डार्क फ्लीट ने लगभग $100 बिलियन का क्रूड ट्रांसपोर्ट किया, जो ग्लोबल ऑयल फ्लो का 6-7% है। इसके अलावा, पश्चिमी देशों का आरोप है कि, रूस इनका इस्तेमाल जासूसी करने, समुद्र में अमेरिका और दूसरे देशों की एक्टिविटीज़ पर नज़र रखने के लिए भी कर रहा है।

 भारत कच्चे तेल का एक बड़ा इंपोर्टर

केप्लर के मुताबिक, नवंबर 2025 में शैडो फ्लीट द्वारा भेजे गए 299 मिलियन बैरल क्रूड में से 63 मिलियन बैरल रूस से थे। दिलचस्प बात यह है कि सऊदी अरब और अमेरिका बैन क्रूड के दूसरे बड़े एक्सपोर्टर हैं। केप्लर के मुताबिक, 2025 में, 686 जहाज़ों और 196 फर्मों को गैर-कानूनी तरीके से क्रूड ऑयल ट्रांसपोर्ट करने के लिए बैन किया गया था। इसके बावजूद, शैडो फ्लीट न सिर्फ़ बड़ा है बल्कि ऑपरेशनली मज़बूत भी है, जिसे एक ऐसे इकोसिस्टम का सपोर्ट है जिसमें घुसना मुश्किल है।

भारत शैडो फ्लीट के माध्यम से बड़ी मात्रा में कच्चा तेल आयत करता है। एक अनुमान के मुताबिक, 2024 में रूस से भारत आने वाले कच्चे तेल का 9.5% शैडो फ्लीट के ज़रिए आया। ऑफिशियल डेटा के मुताबिक, अप्रैल में US टैरिफ़ के बाद, भारत ने रूसी कच्चे तेल के अपने इंपोर्ट में काफ़ी कमी की है। भारत के कच्चे तेल के इंपोर्ट में रूस का हिस्सा जुलाई 2024 में 45% के हाई से घटकर दिसंबर 2025 में 32% हो गया।

 

इसे भी पढ़ें- भारत ने अंडर-19 विश्व कप में अमेरिका के खिलाफ टॉस जीतकर गेंदबाजी का फैसला किया