जीवीके इन्फ्रा ने राहुल गांधी के इस आरोप को किया ख़ारिज, अडानी को लेकर कही ये बात

जीवीके समूह के उपाध्यक्ष जीवी संजय रेड्डी ने कांग्रेस सांसद राहुल गांधी की इस टिप्पणी का जोरदार खंडन किया है कि मोदी सरकार ने जीवीके पर दबाव बनाया और समूह से मुंबई हवाई अड्डे को “हाइजैक” कर लिया और इसे अडानी समूह को सौंप दिया.

रेड्डी ने एनडीटीवी से बात करते हुए कहा कि मुंबई हवाईअड्डे को बेचने के लिए अडानी समूह या किसी और की तरफ से कोई दबाव नहीं था.

बता दें, अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड ने जुलाई 2021 में GVK से मुंबई हवाई अड्डे का अधिग्रहण किया.

रेड्डी ने एनडीटीवी को उन्होंने इस लेन-देन की पृष्ठभूमि के बारे में जानकारी दी है. उन्होंने कहा कि बिक्री से एक साल पहले, हम पैसे के लिए विचार कर रहे थे क्योंकि हवाई अड्डे की होल्डिंग कंपनी से हमने लगभग 10 साल पहले कर्ज उठाया था, जब हमने बेंगलुरु हवाई अड्डे का अधिग्रहण किया था और वह कर्ज बढ़ता जा रहा था. इसलिए हम निवेशकों से बात कर रहे थे और हमने तीन निवेशकों के साथ करार किया था.

“… वे एक साथ इस कंपनी में निवेश करने के लिए सहमत हुए, जो हमें कर्ज चुकाने में मदद करेगा. हालांकि, उनके पास कई शर्तें थीं जैसे किसी भी अंतरराष्ट्रीय निवेशक के पास होंगी और फिर हम कोविड की चपेट में आ गए. तीन महीने तक एयरपोर्ट का कारोबार बंद रहा जिसमें हमारा राजस्व शून्य हो गया. इसने हम पर अधिक वित्तीय दबाव डाला, और इसलिए हम लेन-देन को जल्दी से पूरा करने के लिए उनके साथ काम करने की कोशिश कर रहे थे.

केंद्रीय जांच ब्यूरो या प्रवर्तन निदेशालय जैसी सरकारी एजेंसियों के किसी भी दबाव से इनकार करते हुए रेड्डी ने एनडीटीवी से कहा कि लगभग उसी समय गौतम (अडानी) भाई ने मुझसे संपर्क किये और उन्होंने कहा कि उन्हें मुंबई हवाई अड्डे में बहुत रुचि है और क्या हम उनके साथ एक ही नियम और शर्तों पर लेनदेन करने को तैयार हैं. केवल अंतर यह है कि उन्होंने कहा वह सुनिश्चित करेंगे कि वह एक महीने में पूरा लेन-देन पूरा कर लेंगे, जो हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण था.

राहुल गांधी ने विशेष आरोप लगाया था कि GVK को मुंबई हवाई अड्डे को अडानी समूह को बेचने के लिए मजबूर किया गया था. रेड्डी ने कहा, “जहां तक ​​मेरा संबंध है, हमने गौतम अडानी के साथ यह सौदा इस तथ्य के कारण किया था कि इसकी आवश्यकता थी. हमें उधारदाताओं को चुकाना था और किसी और का कोई दबाव नहीं था. जहां तक ​​संसद में कही गई बातों के अन्य पहलुओं की बात है, तो मैं इस पर राजनीति में नहीं आना चाहूंगा.

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रेड्डी ने कहा, “देखो, मैं गौतम भाई को कुछ समय से जानता हूं, और लेन-देन बहुत आसान था क्योंकि मुझे उनके साथ एक बात मिली कि वह सीधे सौदे करते हैं – वह अपने साथ किसी को नहीं लाते. वह और मैं थे, बस हम दोनों थे. सब कुछ बंद करने में सक्षम होने में हमें लगभग एक सप्ताह का समय लगा. यह बहुत सरल, बहुत सीधा था. हमारे पास बहुत अधिक शर्तें नहीं थीं, समय सीमा बहुत विशिष्ट थी ताकि हम इसे जल्दी से समाप्त कर सकें और ऋणदाताओं का ध्यान रख सकें, जो सर्वोच्च प्राथमिकता थी. और उन्होंने उधारदाताओं को यह कहकर दिलासा भी दिया कि वह इतनी तेजी से करेंगे इसलिए उन्हें चिंता करने की आवश्यकता नहीं है. इसलिए उनके साथ मेरा व्यवहार उत्कृष्ट रहा है, कोई समस्या नहीं है. जो भी प्रतिबद्ध था, जो भी समझ थी, हमने इसे बनाए रखा, और इस निष्कर्ष पर पहुंचे.

राहुल गांधी ने मंगलवार को संसद में आरोप लगाया कि सरकार ने अडानी के पक्ष में नियमों में हेरफेर किया और कहा कि बिना किसी पूर्व अनुभव के किसी को भी हवाई अड्डों के विकास में शामिल नहीं किया जाएगा.

कांग्रेस नेता ने आरोप लगाया कि सरकार द्वारा इस नियम को बदल दिया गया और अडानी को छह हवाई अड्डे दिए गए. उसके बाद भारत के सबसे रणनीतिक, लाभदायक हवाई अड्डे, मुंबई हवाई अड्डे को सीबीआई, ईडी जैसी एजेंसियों का उपयोग करके जीवीके से छीन लिया गया और भारत सरकार द्वारा अडानी को दे दिया गया.

GVK को कई चीज़ें पहली बार मिली हैं – इसने 1996 में भारत का पहला निजी बिजली संयंत्र स्थापित किया, 2004 में राजस्थान में भारत की पहली छह-लेन टोल रोड परियोजना, और 2006 में मुंबई में भारत की पहली निजी हवाई अड्डा परियोजना.

समूह के पास ऊर्जा, हवाई अड्डे, आतिथ्य, परिवहन, रियल एस्टेट, फार्मास्यूटिकल्स और प्रौद्योगिकी जैसे कई क्षेत्रों में हित हैं.